发展城际中间地带 推动合理资源高效配置

编者按：对于运行一年的郑开城际铁路，两头的车站越跑越顺畅，客流量稳中有升。而中间车站，客流却逐渐萎缩，前日起，郑开城际贾鲁河站、运粮河站关门停运，没有重启时间表。中间冷，两头热，成了郑开城际运营一周年最大的特征。之所以关停，铁路部门人士说，因为客流太少，一天只有几名乘客乘车，导致运营成本太高。对此，我院院长张占仓发表了自己的看法：
 
　　观点|发展城际中间地带，将带动客流增加
 
　　在省社会科学院院长张占仓看来，“城际铁路延伸了城市的功能，在城市之间的中间地带，形成城市连绵区。”他认为，在城际铁路的带动下，在城市间以及中间连绵区内，能够加快各种要素资源的流动，提高要素配置的效率。
 
　　“两头热，中间冷”的城际客流，是一个必要的过程。铁路负责运输，无法产生、集聚客流。而要产生客流，就需要利用规划发展。
 
　　张占仓建议，未来，应在城际铁路沿线发展一站一城，带动周边经济发展，合理规划卫星城，进行产业转移，逐步使教育、工业、医疗及社区服务全面配套，异地求学梦、就业梦、购物梦、住房梦等，通过城际铁路逐一实现，最终实现“同城梦”。